不掩瑜,有人提醒着就好。
让方既明想不到的是,居然有客人到深城找他了。
惠能公司的董事长,黄同福。
“方老弟啊,你可是真的难见到哟!”
黄同福说这话不是无的放矢,上次他去燕京考察,也没见到方既明——方既明还在拍戏呢!
“黄老哥,来来来,坐。我这里没啥好招待的,听说这是什么老树茶,朋友送的,一块喝点。”方既明很热情招待了黄同福。
说实在的,方既明很看重黄同福,他觉得黄同福是一个不可多得的,埋头干实业的企业家。这一点上,他们有着共同话题。
“喝茶什么,我也不太懂,有一口就好。”
黄同福看着方既明熟练地洗茶、沏茶,然后用公道杯分茶。这一套动作行云流水,黄同福才说道:“方老弟回到了深城,也不说一声。要不是徐总说了,我都不知道。”
方既明笑了笑,要是有朋友圈的话,黄同福就应该能第一时间知道了。
“这不是忙嘛,上市什么的,太多东西要弄了。”方既明也是有感而发,这上市的工作太过繁琐了。要不是有团队帮忙,方既明觉得根本弄不清楚这里面的条条框框。要是不懂的话,说不定就触雷了。
“对了,方老弟,我们的电动车已经有眉目了。”
黄同福认真地说道,“我们开发了全新的电机技术,永磁同步电机,并采用科技含量较高的双轮边电机驱动系统,额定功率为75kW,峰值功率为100kW,能比上一代减少一半的电力损耗。越是低速,越能持久。不过,在高速上面,就耗电很快。”
方既明想了想,上辈子的电车似乎都是这样的,这也是电动汽车的一个特性,在城市跑一跑还行,标称能跑350公里,确实也能跑300公里这里。但是在高速上面,能有250公里的续航都不错了,甚至最后50公里还是要开车窗,关空调等等操作才能实现的。
电动汽车的里程焦虑,就是这么来的。
这真的不怪制造商,虽然他们用极限数据标注里程,但电动汽车的特性就是开得越快,耗电量就越大。
方既明有点诧异地说道:“黄老哥,你们的研发实力超乎想像啊,这么快就攻克这个难题了?”
“对,攻克了。”黄同福不无骄傲地说道,“如果是现在做电动大巴,续航起码能达到550公里。”
方既明并不吃惊,因为电动大巴最合适的商用地方,还是城市公交。因为城市公交速度慢,平均也就在50公里每小时到60公里每小时这样。要是遇到堵车、塞车,那平均30公里每小时都没有。
这种工况下面,电动客车的里程续航就多了,550公里估计也是惠能测试平均功耗计算出来的。要是去到极限,说不定就突破600公里的续航了。这样的客车,已经具备商用价值。
“是锂电池吗?”
方既明问道。
“对,磷酸铁锂电池。”黄同福说道,“储能装置总储电量达到,也算是不错了。”这话里面,藏着黄同福的那个小骄傲。
国内不是没有车企开发电动车,但没有一家能做到惠能这样的,电池技术那都是最新的。
“关键是,有人愿意买吗?”方既明最担心的,还是电动客车的销售问题。虽然这里面没有方既明的股份,但方既明觉得如果惠能需要融资的话,以后方既明绝对会第一时间支持的。所以,方既明很在意惠能电动客车的销售问题。
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