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不用看后视镜,只从本车的辅光就能分析出,对手在过弯时的行车状态,是高级,还是一般。
只要通过后车出弯时车灯的摇摆程度,就能判断整个过弯状态…
是流畅或滞塞?是否发挥出全部水平?有没有在最好的状态?速度还有没有可能提高?提高的空间有多少?
路尘只要经过三个弯,他就可以把上面这些数据,在心里有一个大概的了解。
詹可是老车手,无可厚非。三弯过后,路尘基本已经了解了他的风格。
一个字:稳。
他入弯,转弯,出弯,都可堪称教科书级。
然而,这样会面对一个局面,不是所有弯的弯情都是一样的。如果总用一套动作来过弯,就会损失掉很多东西,第一就是速度。
顺弯时速度会很快,然而过弯情不一样的弯时,若过弯动作中归中矩,没有失误,也将会没有创意,在速度上没有改变,没有改变就是慢。
路尘手里的法拉犁812是一辆没有经过磨合过的赛车。他刚刚驾驶,有一定的生疏感,速度并不快。
加之赛道前半段两弯之间的距离很长,所以在这段时间,詹可跟得很紧凑。
这样的结局就导致詹可误判了,他以他的老经验,老习惯对路尘的车技做了一番解读。
法拉犁812是赛车利器,V12发动机,如果能发挥一半多潜能,就下坡赛而言,几乎可以跟任何赛车比赛而不落下风。
只可惜路尘没有发挥出来,而且过弯时行车路线飘忽不定,速度又提不起来。
还有一个诡异之处,出弯时总看他来回的扭,又像是在调控,又像是在失控。
詹可就想不明白了,就这么不稳定的技术,怎么敢去参加十几条赛道的赛霸之霸挑战赛?
太容易让人超车了,只要入弯前冲上去把路线一卡,之后就超过去了,没有任何技术含量可言。
没什么可学的了,那就赢点实际的东西。
因此,第六弯过后,詹可准备在第七弯超车。
事情就是不凑巧,路尘之前在熟悉赛车,已经过了几弯,想要了解的了解得差不多了,轮胎也磨开了,该是撒丫子狂飙的时候了。
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