心。
这种战术和体制,无疑在局部战争中非常有效。如果是大规模战争,科罗廖夫相信当然还是苏联的坦克海更加强大。但在核平衡的世界里,全面战争成本便太过高昂。
刨除对中**力增长感到担心,科罗廖夫心里也是非常振奋的。安南和中国签署了和平协议,中苏关系正常化最大的绊脚石失去了作用。苏联不必担心安南的态度,对租借金兰湾更是不会有任何影响。这两年随着中国产品大量走私苏联,苏联国内想在这一块分一杯羹的人实在是太多了。只要安南不再反对,他这次回去对中苏关系正常化推动便肯定会一帆风顺。
胡文海已经做了自己能做到的一切,中苏关系能否转暖,接下来也只能是等待了。
好在对于他来说,等待倒是不会太过无聊。需要他去忙的事情,永远都比中国的山还要多。
今年三月的绣城比以往每一年的三月,似乎都更显得春意盎然一些。
并不是这一年的春天来得早,而是这座城市里青春靓丽的年轻人们,为城市带来了无边的活力。
“这就是绣城啊?”
绣城火车站前的广场上,一群拖着行李、神情忐忑的年轻人,扎着堆刚刚从出站口里挤了出来。
看他们的样子,分明还是些没有长大的孩子,看什么都充满了好奇。
“看起来比深土川差多了,咱们的魔都就更没法说了!”
“是啊,好不容易考上了魔都的大学,结果反而被打发到这么个分校来!”
“哎,你们还好了呢,我就惨了!还以为考上了魔都的大学,以后能留魔都。谁想到,一溜十三招,又回到了东北!”
垂头丧气的东北同学的现身说法,让这群怀着忐忑心情的大学新鲜人们顿时哈哈大笑起来。
这些第一次来到绣城的魔都各个大学绣城分校的学生,怀着陌生、担忧但又憧憬的目光,打量着他们未来三年半时光将要度过的地方。
绣城新建的火车站虽然看起来新颖气派,但毕竟不如魔都1987年才建好的新火车站,那可是花了四个亿人民币的大手笔,绣城火车站当然是在这方面没得比了。
但绣城火车站也有它自己的特色,这个特色就是节奏。
从绣城火车站里下来的人流,平均十分钟就有一趟。多的时候,甚至会有一两个班次同时抵达、同时下车出站,那样的时候二十米的出站口甚至要维持上好几分钟汹涌的人流。
火车站广场前的马路上,面包型的公交车平均三五分钟就是一趟。已经是上午十点多的时间,路上的汽车和自行车、行人仍然是川流不息。广场停车场旁有一个用铁栏杆划出来的通道,一辆辆人力三轮车就在那里排队,搭车的人更是络绎不绝。
绣城的火车站虽然没有魔都那么大,但是它运转的频率显然要快了
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