展国产民用客机的建议,这次当然是不会再走运十客机的老路了,不模仿别人的机机,完全自主设计研发,而且首先是搞喷气支线客机,因为这样的投入要小很多,在喷气支线客机取得成功的基础上,再逐步发展一百五十座级中短程干线客机,最后还要发展双通道宽体远程客机。
对于这些民用客机的设计理念,秦奋也提到了,特别是对未来民航客机市场的判断,秦奋更是让在座的两位领导又一次的震惊,好似坐在过山车上一样。
双通道宽体客机,秦奋提到了未来的趋势必然是采用双发设计,这就需要设计研发大涵道比大推力涡扇发动机,这种发动机的推力将会达到三十吨级别。
这当然是基于未来的波音787客机,空客A350客机,和种花家的C929客机设计提出来的设想和判断。
而且秦奋还提到了复合材料在飞机上的应用,特别是民航客机一定会不断的增加,要发展种花家航空复合材料,支撑未来的民机产业和军用飞机性能提升。
除了喷气式支线客机可以使用中推核心机派生机型以外,还有新一代的中型战术运输机,可以使用中推核心机派生的大功率涡桨发动机,以这台核心机发展的涡桨发动机,功率将达到一万马力级别,可以满足百吨级中型运输机的需要,这更是让两位领导又喜又惊。
还从来没有人,能够站在这么高的高度,如此全面的提出未来的发展规划,两位领导自己也没有想到过这么全面,所以他们怎么能不对秦奋再次刮目相看呢!
在两位领导看来,秦奋绝对是种花家航空工业当中最有潜力的天才,图波列夫一样的人物,现在老一辈的飞机设计师,都快要退休了,有了秦奋这样的新一代飞机设计师,那种花家航空工业就有希望了。
听秦奋说完,萧潜感慨道:“目前看起来,规划是非常完美的,只是我们不仅缺这样的规划,还缺少完成这些庞大规划的资金,技术和人才啊,秦奋同志,你觉得有多大把握能够完成这些规划的机型?”
秦奋想了想道:“如果上面能够给予足够的重视和支持,我有百分之百的把握!”
宋强忍不住道:“秦奋同志,初生牛犊不怕虎的精神是好,可是话也不能说得太满,毕竟你对咱们整个航空工业体系的情况,可能还不是足够了解,要完成这些先进的机型,不是想象中的那么容易!”
秦奋也能理解领导的想法,毕竟他们不知道自己是重生者,而且融合了那么多航空巨匠的记忆,对于种花家航空工业体系的情况,他比两位领导了解得还要多,还要深入,怎么搞他是相当有底的。
不过秦奋也不会直接就跟领导怼上去啊,毕竟领导是领导,所以秦奋还是委婉地道:“嗯,我相信一开始可能会很困难,但是我们只要坚定信念,一定会成功的,只要中推核心机成功搞出来,以后就事半功倍了,无论是新歼,还是别的飞机,都会有一颗可靠,强劲的中国心!”
宋闻聪也站出来力挺秦奋道:“两位领导,我个人是非常支持秦奋同志的计划,我愿意和他一起,立下军令状,保证完成任务,包括双发中推新歼!”
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