吸一口气,现在的情况他其实是有些心理准备的,只是真的遇到了,心里还是不免有些发毛的。连作为紧急电源的电瓶的电都接不进来,APU的电接不进来的可能性也不是没有。
“现在情况紧急,我就按记忆做了,我先做发动机失效或关车检查单。”
机长现在在控制单发飞机,又不能指望夏疏月读检查单,说实在的,波音的检查单给普通人读,还不一定能读明白,即使每个字都认识。
发动机空中起动检查是不能直接做的,必须先做完发动机失效或关车检查单才行,这是程序要求,顺序不能乱。
“飞机没有不正常的机体振动且没有发动机分离的状况,自动油门断开!”徐苍示意机长再按一下推力手柄顶端的自动油门断开按钮,以核实自动油门断开了。
机长连按了好几次,保证自动油门断开。
“推力手柄,一号发动机,证实收光!”徐苍左手推了下机长搭在油门上的右手:“我护住二发,你切一发吧。”
机长瞄了眼自己确实是抓着一号发动机的油门,这可不能收错了,确认无误后,将一号发动机的油门收到了慢车位。
“一号发动机核实在慢车推力,一号发动机起动手柄,证实切断!你护着二发!”
“啊?哦!”机长大部分精力还是在控制飞机,大部分的动作是在徐苍的指引下完成了。他瞟了眼发动机起动手柄的位置,将手护在了二号发动机起动手柄上。
徐苍见机长已然护好二号发动机起动手柄,便是自己抓住一号发动机起动手柄:“一号发动机核实切断。”
话音刚落,徐苍一把切断了一号发动机的起动手柄,这也就完成了一台发动机的关车流程。
此后,徐苍关闭了左组件电门,这将使飞行中襟翼收上时工作的组件调至高流量。
按照检查单,后面还需要起动APU,然后接通APU发电机电门。然而,这个步骤此前已经做过了,接电的动作也已经完成,至于电有没有接进去,那只有老天爷知道了。
接着,徐苍进行了些收尾工作,比如平衡燃油,应答机方式选择器转到TA位,这是为了防止出现超出单发性能能力的爬升指令。不过,现在应答机根本就不工作,其实转不转也没什么区别。
此后核实隔离活门在自动位,以确保机翼防冰时两个机翼都有引起供给。在现今状态下,机翼防冰一直是关闭的,徐苍也不敢在这个时候使用机翼防冰。
因为如果出现引气不足的话,打开机翼防冰会有那么一丢丢的可能性引起发动机熄火,尤其是在高高度。
当然了,六千米肯定算不得高高度,基本也不会出现打开机翼防冰引起关车的问题。但波音这飞机着实是说不好的,在单发情况且不一定能重启的情况下,徐苍可不
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