是更好?”
易风冷笑道:“那为什么不用747飞国内航线呢,那不是做得更多?”
“所以,这就牵扯到了波音757的一大劣势。”秦心认真道:“波音757本身是一款单通道的窄体机,但是却因为尾流强度高于其他窄体机,因而被划分到了重型机的范畴。这个问题会导致757的适用范围和机场服务支出大幅提高,效益自然就下去了。”
就像明明都是小孩子,结果因为发育太好,长得高,原本可以买半票的,结果只能买全票了,波音757就是这么个情况。
这飞机虽然比737要大,但是基本结构上都是单通道的窄体机。可其产生的尾流强度比较大,最终却很是倒霉地被划分到了重型机的范畴里。
一旦被划分到了重型机,那事情就比较麻烦了。
因为重型机普遍是起降重量极大,不少机场是明令禁止重型机起降的。而且,重型机对跑道和滑行道的伤害更大,有时候廊桥和地面服务需求也更多,这就导致机场对重型机的收费标准要普遍比窄体机高不少。
这么一来,很多机场不能飞,适用范围受限,机场服务费又高,但明明只是个窄体机,这不是冤大头。
如此各种成本累积下来,就需要757保持高上座率才能盈利。
易风看着秦心侃侃而谈,不由疑惑:“你这不都知道吗,那还.”
“知道问题,那就解决问题不就行了?除了尾流强度外,757的发动机还是太老了,油耗级别也比较高。”秦心顿了下,像是在回忆什么:“所以,可能需要稍微更改一下飞机机身布局以及更换发动机。波音757不像737那样有起落架过短的致命缺陷,其改装升级的潜力还是很大的。”
“既然你把757说得这么好,可为什么757最后还是在商业上逐渐衰落?”不管怎么说,不管如何描述,757衰落的既定现实都是最直接的证据,无法避免的。
秦心略微歪了下脑袋,似乎又在回忆着什么,接着继续道:“徐苍的意思是,会跟中航工业讨论如何减小757的尾流强度。至少在气动布局上,中航工业还是有些底蕴的。另外,徐苍会与罗罗合作,为757论证更换新型发动机。只有这两个问题解决,徐苍才会向757倾注全力。”
“中航工业真有这么强的实力?”易风表示强烈的怀疑。
“庞巴迪的C系列飞机的机身提供商就是中航工业。国内飞机制造业弱势,不代表所有方向都弱。”
易风一时间陷入沉默之中,秦心讲得很清楚,从秦心的神态也看得出来,秦心基本是在复述徐苍的话。但是从这些话里,易风可以感觉到徐苍至少是有清晰的规划的,连机身升级改造,发动机的新提供商都考虑好了。
可正是这样,易风
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