有二十个火炮架设点,能全方位无死角的炮轰靠近巨舰的战舰;还有五个不同方位,专供红夷大炮等重炮的火炮架设点。
整个巨舰装载的火炮数量已达到惊人的三百八十门,全是各式各样适用于海战的中型快炮,超大型的,经过改装的红夷大炮。
在船首、船尾还各有一个大型船舵。
因要操控如此庞大战舰的方向,寻常的木舵容易折断。方原根据沈茂提供的尺寸,专门在淘宝上找商家定制了特种钢和木质混合的船舵系统。从控制舵,到舵杆,再到舵叶,全都是由木质和特种钢材混合制成,一举解决了船舵坚固性的问题。
大型操作舵的直径至少半丈有余,需要三至五个舵手共同用力才能扳动使用。
甲板的前后,就是位于船首、船尾的两个船楼。
船尾的船楼有三层高,是专门用于指挥作战,召开军事会议,还有舰长等高层军官休息的地方。
船首的船楼只有两层,上层设置了瞭望塔,下方有两个大型水手舱。每个水手舱分为上下两层,每一层则有左中中右四排,有房间四十间。
按照方原人性化的设计,将每个房间层高加到接近一丈,长两丈,宽两丈。每个房间只安排8人住宿,解决水手住宿条件简陋的问题,这么大房间只住八人,至少比大学宿舍住宿面积更大。
连同船首、船尾的水手舱,共有房间一百八十间至两百间,总共可以承载水手一千五百人。
从水手舱再往下,就是通层的货舱,层高一丈。货物层隔开成前后两部分。前部是堆放淡水、食物的仓库,一次性能备足三个月连续航海所需的淡水,食物;后部则是存放火药、铅弹的仓库,若是堆放满仓,至少够打两次大型海战。
货物仓再往下就是密闭舱,密闭舱高三丈,占了船体高度的一半。
在海上需要风力驱动,在内河,或是无风的沿海,则需要人力来驱动。
巨舰的船桨舱有五十座巨型船桨,每个巨型船桨至少需要八人的人才能启动,方原在每个浆座安装了特种钢制的滑轮装置,每座只需要四人便能驱动。这么一来,四百水手就可以分成两班,轮流划桨,既节省了人力,又增加续航的时间。
巨舰的船底板是最容易断裂的部位,方原便使用了两层钛合金夹着一层三寸木板的设计,加固了船底板的坚固程度。
在真正的铁甲舰时代前,再大的木质巨型战舰通常只能在内河或是沿海航行,而不能出海。因为海上风浪较大,木质船体经不住巨大的压力,容易在惊涛骇浪里解体。
方原的这艘巨舰在船体的龙骨大量采用了钢架,用于加固,其实是钢、木混合结构,契合处则用膨胀钢铆钉固定,船体的坚固性远超寻常的战舰。再加上方原是下了血本,在整个船体内外涂
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